Bidirektionales Laden: Wie E-Autos das Stromnetz revolutionieren – und ihre Akkus belasten
Jonas Günther
Bidirektionales Laden: Wie E-Autos das Stromnetz revolutionieren – und ihre Akkus belasten
Bidirektionales Laden verändert die Wechselwirkung zwischen Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz
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Diese Technologie ermöglicht es Autobatterien, Strom zurück ins Netz zu speisen – das spart Kosten, wirft aber auch Fragen nach dem Verschleiß der Akkus auf. Hersteller und Experten diskutieren nun über die langfristigen Auswirkungen.
Seit Anfang 2024 dürfen deutsche Netzbetreiber die Ladeleistung neuer Wallboxen bei Spitzenlast drosseln. Diese Maßnahme soll Überlastungen verhindern, erschwert jedoch die Laderoutinen. Gleichzeitig helfen dynamische Stromtarife Fahrern, Kosten zu sparen, indem sie das Laden in Zeiten niedriger Preise ermöglichen.
Energie-Management-Systeme optimieren diesen Prozess zusätzlich, indem sie das Laden automatisch je nach Preissignal starten oder unterbrechen. Häufige Unterbrechungen scheinen die Lebensdauer der Batterien jedoch nicht wesentlich zu beeinträchtigen, wie Florian Ringbeck von der RWTH Aachen erklärt. Problematischer sei vielmehr, wie oft die Akkus vollständig geladen werden – das beschleunige die Alterung.
Bidirektionales Laden erhöht die Anzahl der Ladezyklen und belastet die Batterien zusätzlich. Simulationen zufolge könnte dies die Alterung über ein Jahrzehnt um 1,5 bis 6 Prozent beschleunigen – was einem Verlust von zusätzlich 6 bis 19 Kilometern Reichweite entspricht. Robin Zalwert vom TÜV-Verband weist darauf hin, dass dynamische Tarife die Akkus häufiger an ihre Kapazitätsgrenzen bringen und den Effekt damit verstärken könnten.
Die Automobilhersteller gehen unterschiedliche Wege, um diese Risiken zu managen. Volkswagen und Ford setzen feste Grenzen für bidirektionales Laden, um die Batterien zu schonen. BMW warnt seine Kunden hingegen, dass die Nutzung der Funktion Auswirkungen auf die Garantie haben könnte. Mercedes-Benz verzichtet dagegen auf starre Beschränkungen und setzt stattdessen auf eine schonende Steuerung des Stromflusses.
Der Trend zum bidirektionalen Laden bringt sowohl finanzielle Vorteile als auch technische Herausforderungen mit sich. Während dynamische Tarife den Fahrern helfen, Geld zu sparen, bleibt die zusätzliche Belastung der Batterien ein Problem. Die Hersteller entwickeln nun unterschiedliche Strategien, um Effizienz und langfristige Batteriegesundheit in Einklang zu bringen.
