Solingen streitet über Veloroute 2: 270 Parkplätze in Gefahr – Wirtschaft warnt vor Folgen
Tobias Fischer
Solingen streitet über Veloroute 2: 270 Parkplätze in Gefahr – Wirtschaft warnt vor Folgen
Pläne für eine neue Fahrradroute in Solingen stoßen auf starken Widerstand bei ansässigen Unternehmen und Anwohnern. Die geplante Veloroute 2 sowie die Umgestaltung des Ohliger City-Rings könnten über 270 Parkplätze eliminieren – mit potenziell gravierenden Folgen für Wirtschaft und Verkehr.
Kritiker werfen der Stadt vor, es fehle an einer angemessenen Bürgerbeteiligung, und die Pläne berücksichtigten die zentralen Anliegen von Händlern und Verkehrsbetrieben nicht ausreichend.
Im Mittelpunkt der Kontroverse stehen zwei Großprojekte: die Veloroute 2 und die Veränderungen am City-Ring in Ohligs. Gemeinsam drohen sie mehr als 270 Stellplätze zu beseitigen – darunter über 70 in der Nähe des City-Rings und weitere 200 entlang der Merscheider Straße.
Lokale Unternehmen fürchten, dass der Wegfall der Parkmöglichkeiten Kunden vergrault. Gerlinde Steingrüber, Vorsitzende der MIT Solingen, betont, dass Einzelhändler und Dienstleister stark auf gut erreichbare Parkplätze angewiesen seien. Ohne diese drohten deutliche Rückgänge bei Laufkundschaft und Umsätzen.
Die MIT Solingen kritisiert zudem, dass Anwohner und Betriebe nicht frühzeitig und umfassend in die Planung einbezogen wurden. Die Stadt ignoriere praktische Probleme wie Lieferverkehr oder Verzögerungen im ÖPNV, so die Vorwürfe. Die Veloroute 2 könnte zudem lokale Busverbindungen beeinträchtigen und die Mobilität vieler Bürger verschlechtern.
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Die Stadtverwaltung schlägt als Ausgleich unter anderem 15 neue Kurzzeitparkplätze für Lieferungen sowie gemeinsame Nutzungsmodelle mit benachbarten Gewerbegebieten vor. Die MIT hält diese Maßnahmen jedoch für unzureichend und fordert ein Umdenken: Die Politik müsse Radinfrastruktur besser mit den Bedürfnissen von Autofahrern, Unternehmen und ÖPNV-Nutzern in Einklang bringen.
Entlang der gesamten Veloroute 2 sollen 28 bestehende Parkplätze wegfallen. Zwar bietet die Stadt Ersatz an, doch Kritiker bemängeln, dass die Lösungen das Ausmaß des Problems nicht annähernd ausgleichen.
Die Debatte um Veloroute 2 und die Umgestaltung des City-Rings zeigt das Spannungsfeld zwischen Radverkehrsförderung und wirtschaftlichen Interessen. Mit 270 gefährdeten Parkplätzen bangt die Wirtschaft um Kunden und Einnahmen.
Die MIT Solingen pocht weiterhin auf ein inklusiveres Planungsverfahren, das alle Verkehrsteilnehmer und die lokale Wirtschaft fair berücksichtigt. Die Stadt steht nun unter Druck, ihre Vorschläge nachzubessern, bevor es in die Umsetzung geht.
