NRW-Finanzminister steigt vom E-Auto zurück zum Diesel – und ist nicht der Einzige
Tobias FischerE-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Finanzminister steigt vom E-Auto zurück zum Diesel – und ist nicht der Einzige
Nordrhein-Westfalens Finanzminister Marcus Optendrenk hat seinen elektrischen Dienstwagen gegen einen dieselbetriebenen Audi A8 L getauscht. Der Wechsel erfolgte, nachdem er mit der begrenzten Reichweite seines bisherigen elektrischen BMW i7 auf langen Fahrten an Grenzen stieß. Seine Entscheidung spiegelt die anhaltenden Herausforderungen wider, mit denen einige Beamte bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen für Dienstreisen konfrontiert sind.
Optendrinks Leasingvertrag für den elektrischen BMW i7 endete kürzlich, was ihn zur Rückkehr zu einem Verbrenner-Modell veranlasste. Er ist damit nicht allein: Auch Bauministerin Ina Scharrenbach vollzog denselben Wechsel – ebenfalls mit Verweis auf praktische Erwägungen. Wissenschaftsministerin Ina Brandes und Europaminister Nathanael Liminski nutzen unterdessen weiterhin Diesel-Fahrzeuge für offizielle Fahrten.
Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul sind auf gepanzerte Dienstlimousinen angewiesen, die derzeit ausschließlich mit Verbrennungsmotoren erhältlich sind. Diese Ausnahmen unterstreichen die begrenzten Möglichkeiten bei hochsicheren Transportmitteln.
Sieben Kabinettsmitglieder fahren weiterhin rein elektrische oder Hybridfahrzeuge, darunter Mona Neubaur, Verena Schäffer, Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Benjamin Limbach, Oliver Krischer und Silke Gorißen. Allerdings gibt es keine öffentlichen Daten darüber, wie viele Minister insgesamt Elektro- oder Hybridmodelle bevorzugen.
In den kommenden Monaten laufen mehrere Leasingverträge für Dienstwagen aus. Einige Minister haben bereits neue Elektrofahrzeuge bestellt, während mindestens ein Ressortchef sich erneut für ein Diesel-Modell entschieden hat.
Die Rückkehr zum Diesel bei einigen Politikern verdeutlicht die praktischen Hürden von Elektroautos in behördlichen Fuhrparks. Mit den anstehenden Vertragsverlängerungen stehen weitere Entscheidungen über die Fahrzeugausstattung bevor. Vorerst bleibt die Regierungsflotte eine Mischung aus Elektro-, Hybrid- und Verbrenner-Fahrzeugen.
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